La réparation de frein de camion s’avère d’une importance capitale dans les camions semi-remorques. En effet, l’une des principales causes d’accidents de la route impliquant de gros camions vient d’une défaillance de leur système de freinage.
Les freins à air sont les types de freins les plus couramment utilisés dans les véhicules lourds. Une variété de composants entre en compte dans la conception de ces freins.
Il est donc primordial de s’assurer que l’ensemble de ces composants sont bien entretenus et fonctionnent de manière optimale ; ainsi, vous en sortirez gagnant.
Les différents composants du système de freinage doivent faire l’objet d’un entretien régulier et être réparés aussitôt qu’une anomalie est détectée. Il s’agit ici du compresseur d’air et de son régulateur, des réservoirs, des robinets de vidange, du clapet de pied, des cylindres de freins, de la tige-poussoir, des régleurs de jeu, de la came de frein en forme de S, des mâchoires de frein et du ressort de rappel.
Nous effectuons la réparation de freins pour camions lourds et léger de tous types. De plus, nous offrons la réparation de freins de remorques et de semi-remorques.
L’inspection du système de frein à disque est une tâche relativement simple que l’on effectue lors du changement d’huile. Là où les choses se corsent sont lors de la détection des problèmes, d’où l’importance de faire affaire avec un garage dont l’expertise est les freins à air.
Avec plus de 50 ans d’expérience dans l’entretien et la réparation de freins à air, Ressorts Industriels Laval Inc. est l’entreprise que vous recherchez pour votre propre système de freins à air. Dotés des meilleurs outils sur le marché et d’un personnel expert en freins à air, Ressorts Industriels Laval Inc. vous permettra de reprendre les affaires et la route en un rien de temps.
Leur mission ? La détection d’anomalies de votre système de freins à air. Pour ce faire, ils inspecteront l’ensemble des composants mentionnés ci-dessus, mais aussi la pression, l’admission et l’échappement de l’air, les coupleurs, les joints et les autres éléments externes du système de freinage afin de s’assurer de leur bon fonctionnement.
L’arbre à cames est une autre des composantes principales du système qui exige la plus grande attention et un entretien des plus poussés.
Cet arbre à cames pivotant métallique assure le freinage rapide du camion. Son mécanisme d’action implique l’activation des cylindres de roue qui écartent à leur tour les mâchoires de frein dont leur garniture se frotte au tambour et crée la friction nécessaire pour empêcher les roues de tourner.
Afin de détecter toute usure, bris ou éventuelle défectuosité, non seulement l’arbre à cames et le tambour doivent être régulièrement inspectés, la came et les régleurs de jeu doivent aussi être huilés. Les autres composants essentiels au système de freinage du camion, tels que le dispositif d’amplification, l’appareil d’assèchement de l’air (conçu pour éliminer la condensation à l’intérieur des canalisations) ainsi que les soupapes de freins sont aussi à surveiller.
Afin d’assurer le rendement optimal de votre camion, la détection d’anomalies du système de freinage et leur réparation complète sont au sommet des préoccupations de Ressorts Industriels Laval Inc.
Pour éviter les tracas, les pannes ou même les accidents pouvant immobiliser votre véhicule, nous recommandons des contrôles de routine réguliers. Grâce à une inspection fréquente du système de freinage de votre semi-remorque, vous roulerez l’esprit tranquille.
En matière de sécurité des freins, fiez-vous à une entreprise qui compte plus de deux décennies d’expérience. Avec Ressorts Industriels Laval Inc., vous livrerez toujours la marchandise.
Peu importe votre besoin concernant les freins, nous pouvons vous venir en aide. N’hésitez pas à nous appeler ou à nous envoyer un courriel avec toutes vos questions. Soyez assuré que votre camion ou votre remorque sera entre de bonnes mains tout au long de son séjour chez Ressorts Industriels Inc. / Centre de Camion C.T. CAM Inc.
Un problème de freins ne commence presque jamais de façon soudaine. Dans la majorité des cas, ton camion envoie des signes avant que la situation devienne critique.
Avec les conditions de route au Québec, l’usure peut s’accélérer rapidement, surtout en hiver ou avec des charges lourdes. Il est donc important de rester attentif aux premiers symptômes.
Ces signes indiquent souvent un problème d’ajustement, d’usure ou de composantes défectueuses. Plus tu attends, plus les dommages peuvent s’aggraver et affecter la sécurité du camion.
Une inspection rapide permet généralement de corriger le problème avant qu’il devienne plus coûteux ou qu’il entraîne une immobilisation.
Un système de freinage doit être vérifié régulièrement, même si le camion semble fonctionner normalement. Attendre qu’un problème apparaisse est souvent trop tard.
Avec les exigences de la SAAQ et les conditions climatiques au Québec, un entretien préventif est essentiel pour éviter les mauvaises surprises sur la route.
Ces moments sont critiques pour détecter les problèmes à temps et éviter des réparations majeures. Un simple ajustement ou une inspection peut faire toute la différence.
Faire vérifier tes freins au bon moment permet non seulement d’assurer la sécurité, mais aussi de prolonger la durée de vie des composantes et de réduire les coûts à long terme.
Ressorts Industriels Laval / C.T. CAM met à votre disposition une équipe de mécaniciens de camions pour camions lourds et légers sur la Rive-Nord et dans la grande région de Montréal. Nos services de réparation de freins sont offerts pour toutes les grandes marques de camions lourds et légers utilisées au Canada. Nous travaillons sur les freins des camions :
Non. Une défectuosité majeure des freins interdit immédiatement la circulation selon la SAAQ. Les défectuosités mineures doivent être corrigées rapidement. En cas de contrôle routier, votre camion peut être immobilisé sur place. Une inspection est recommandée dès le moindre doute.
La SAAQ exige que les mesures des garnitures soient consignées au registre tous les 6 mois pour les véhicules de plus de 7 258 kg. En pratique, une inspection complète à chaque PEP semestriel est recommandée, ainsi qu’une vérification avant l’hiver.
Le système de frein à air utilise de l’air comprimé (environ 120 lb/po²) pour actionner les cylindres qui appliquent les mâchoires contre les tambours. Si la pression chute, les freins à ressort s’activent automatiquement pour immobiliser le véhicule.
Oui. Nous diagnostiquons et réparons les systèmes ABS sur camions tracteurs et semi-remorques. Un voyant ABS allumé peut indiquer un capteur défectueux, un modulateur ou un problème électrique.
Oui. Selon la SAAQ, un mauvais ajustement des leviers de frein est la défectuosité la plus souvent observée, même avec les systèmes automatiques. Un entretien régulier permet d’éviter ce problème.
Les freins à tambour sont les plus répandus pour leur robustesse et leur coût. Les freins à disque, de plus en plus utilisés, offrent un meilleur refroidissement et des distances de freinage réduites, surtout en conditions exigeantes.
Oui. Même avec des leviers automatiques, un ajustement doit être vérifié à chaque entretien. C’est une exigence importante pour assurer la conformité et la sécurité.
Oui. Nous réparons et remplaçons les systèmes de frein à ressort qui s’activent automatiquement en cas de perte de pression d’air. Ces composantes sont essentielles à la sécurité.
Oui. Le froid, le sel et l’humidité peuvent accélérer l’usure, provoquer du gel dans les conduites et affecter les valves. Une inspection avant et après l’hiver est fortement recommandée.
Oui. Nous inspectons et réparons les systèmes de freinage des remorques, incluant les ABS, cylindres, mâchoires et conduites d’air. Une remorque mal freinée représente un risque important.